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  • 1 音乐人的事怎么能叫抄呢（第103期） 第46期.[ac=34960603@video]ac34960603[/ac]
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    第48期.[ac=35320943@video]ac35320943[/ac]
    第49期.[ac=35444090@video]ac35444090[/ac]
    第50期.[ac=35792517@video]ac35792517[/ac]
    第51期.[ac=35839121@video]ac35839121[/ac]
    第52期.[ac=37398385@video]ac37398385[/ac]
    第53期.[ac=39688419@video]ac39688419[/ac]
    第54期.[ac=39943814@video]ac39943814[/ac]
    第55期.[ac=40329062@video]ac40329062[/ac]
    第56期.[ac=40742634@video]ac40742634[/ac]
    第57期.[ac=40916482@video]ac40916482[/ac]
    第58期.[ac=40990454@video]ac40990454[/ac]
    第59期.[ac=41098132@video]ac41098132[/ac]
    第60期.[ac=41219254@video]ac41219254[/ac]
    第61期.[ac=41258991@video]ac41258991[/ac]
    第62期.[ac=41308576@video]ac41308576[/ac]
    第63期.[ac=41456458@video]ac41456458[/ac]
    第64期.[ac=41571655@video]ac41571655[/ac]
    第65期.[ac=41677056@video]ac41677056[/ac]
    第66期.[ac=41788764@video]ac41788764[/ac]
    第67期.[ac=41902114@video]ac41902114[/ac]
    第68期.[ac=41968361@video]ac41968361[/ac]
    第69期.[ac=42083687@video]ac42083687[/ac]
    第70期.[ac=42227523@video]ac42227523[/ac]
    第71期.[ac=42475137@video]ac42475137[/ac]
    第72期.[ac=42788186@video]ac42788186[/ac]
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    第74期.[ac=43031846@video]ac43031846[/ac]
    第75期.[ac=43169137@video]ac43169137[/ac]
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    第79期.[ac=44040671@video]ac44040671[/ac]
    第80期.[ac=44300076@video]ac44300076[/ac]
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    第82期.[ac=44443339@video]ac44443339[/ac]
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    第84期.[ac=44810264@video]ac44810264[/ac]
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    第87期.[ac=45491345@video]ac45491345[/ac]
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    第89期.[ac=46283371@video]ac46283371[/ac]
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    第94期.[ac=46770144@video]ac46770144[/ac]
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    第96期.[ac=46925783@video]ac46925783[/ac]
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    第101期.[ac=48254300@video]ac48254300[/ac]
    第102期.[ac=4827905@video]ac4827905[/ac]
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    外语歌抄袭华语.[ac=37581495@video]ac37581495[/ac]
    抄袭游戏BGM.[ac=37556581@video]ac37556581[/ac]
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  • 1 无遥控真打！北大智源SpikePingpong算法加持智元灵犀X2，亮相中美乒乓外交55周年现场 在中美“乒乓外交” 55 周年纪念大会现场，智元机器人联合北京大学和北京智源人工智能研究院代表中国具身智能行业登场，以一场无遥控、全自主的乒乓对打互动体验，让跨越半个世纪的 “小球转动大球”佳话，在AI时代焕发全新生命力。据了解，这项成果核心来自SpikePingpong算法，这是全球首个将高频脉冲视觉与模仿学习结合的人形机器人乒乓运动控制算法，实现高速动态场景下的精准感知与全身协调控制。实现从机械臂到人形机器人的”一脑多形”关键跨越，在高速动态对抗场景中展现出毫米级轨迹预测与精准击球能力，标志着中国人形机器人具身智能技术迈入新阶段。脉冲视觉+模仿学习：破解人形乒乓三大技术难题乒乓球作为高动态、高对抗性运动，对机器人感知、决策与运动控制提出三重极限挑战：球速超5m/s需亚秒级反应、轨迹受空气阻力等物理干扰、全身协调需兼顾击球精度与姿态平衡。SpikePingpong算法创新性融合20kHz高频脉冲视觉与模仿学习策略，构建端到端运动控制快慢系统，攻克上述核心难点。▲图：SpikePingpong 系统框架. SONIC脉冲感知模块：基于北京大学黄铁军教授原创的脉冲视觉技术（Spike CV），通过高频脉冲相机捕捉乒乓球高速运动轨迹，实时补偿物理干扰，实现球-拍接触点的毫米级精准预测，较传统视觉方案响应速度提升10倍，为精准击球奠定感知基础。 IMPACT策略规划模块：采用模仿学习框架，从人类顶尖运动员动作数据中提取击球策略，输出最优全身协调动作，实现对30cm目标区域91%命中率、20cm高精度区域71%命中率的卓越表现，较前代SOTA方案提升37%-38%。 感控融合技术：深度适配灵犀X2的29个自由度本体与Xyber-Edge小脑控制器，实现从视觉感知到关节执行的亚毫秒级指令传输，让机器人在动态对抗中保持平衡的同时完成精准击球，展现出类人化的运动灵活性。10天速成乒乓高手：智元灵犀X2硬件-算法协同创新此次技术突破得益于智元”本体+AI”全栈技术布局与北大-智源算法创新的深度融合。在中美”乒乓外交”55周年纪念大会展区筹备期间，以北大-智源研究院仉尚航教授团队李相龙研究员、智佩渊研究员、王昊博士为算法开发核心的联合团队仅用10天时间完成从算法适配到系统联调的全流程开发，基于SpikePingpong算法、灵犀X2开放的SDK生态与模型积累，快速实现技术落地验证。“2025年我们团队凭借桌面机械臂打乒乓拿下世界人形机器人运动会最佳互动奖，今年依托SpikePingPang算法与智元灵犀X2强大的硬件本体和开放生态，成功实现从机械臂到完整人形机器人的跨越。”北京大学计算机学院研究员，博士生导师，智源具身大模型负责人仉尚航教授表示，”这不仅是技术升级，更是具身智能’一脑多形’理念的实践——同一套运动算法可适配不同形态机器人，为规模化应用提供可能。”▲研发团队合影.灵犀X2作为中国自主研发的双足人形机器人代表，其全栈自研的本体硬件为算法加持提供坚实支撑：自主研发的Powerflow关节模组提供峰值120N·m扭矩输出，Xyber-DCU域控制器保障多模态数据实时处理，抗摔柔性材料与全身29自由度设计则确保运动过程中的稳定性与安全性。从实验室到外交舞台：科技致敬乒乓外交精神▲邓亚萍、郑敏之与机器人对打乒乓球.在4月10日举行的中美”乒乓外交”55周年纪念大会现场，搭载SpikePingping算法的灵犀X2完成无遥控、全自主乒乓对打互动，流畅展现连续接球、攻防转换、多回合对抗等复杂动作，让跨越半个世纪的”小球转动大球”传奇在AI时代焕发新活力。“55年前，乒乓球以民间交流为纽带叩开中美友好大门；55年后，我们用SpikePingpong算法为灵犀X2注入乒乓智慧，既是对历史的致敬，也是中国科技实力的生动展示。”北京大学计算机学院研究员，博士生导师，智源具身大模型负责人仉尚航表示，”这项技术突破不仅限于乒乓运动，更将推动具身智能在工业高速操控、服务机器人精密交互等领域的广泛应用，为’本体+AI’生态拓展全新边界。”技术引领未来：人形机器人迈向通用运动智能SpikePingpong算法的成功应用，标志着中国人形机器人在高速动态场景具身智能技术上实现三大突破：首次将脉冲视觉用于人形机器人乒乓控制、实现物理干扰下的精准轨迹预测、达成全身协调的类人化运动表现。未来，智元机器人将持续联合北大、智源研究院深化具身智能技术研发，以”本体+AI”双轮驱动，推动人形机器人在更多国际舞台展现中国创新力量，让”小球转动大球”的精神在科技赋能下拥有跨越代际、连接世界的全新表达。论文地址：https://arxiv.org/abs/2506.06690
  • 2 小鹏GX联合福耀玻璃打造并量产交付首块AI调光隐私玻璃 4月10日，小鹏集团与福耀集团在福州福耀玻璃园区联合举办“全球调光隐私玻璃新标杆——小鹏GX首块AI调光隐私玻璃量产交付”活动，双方共同打造的业内最强AI调光隐私玻璃正式发布，并完成首块量产交付。小鹏汽车汽车技术中心副总裁余鹏、福耀集团副总裁蒋炳铭出席交付仪式。这款玻璃将首发搭载于小鹏面向物理AI时代的新科技旗舰——小鹏GX，以行业领先的调光响应速度、隐私防护与智能适配等能力，完成从“功能玻璃”到“AI玻璃”的代际跨越，树立全球调光隐私玻璃新标杆。锚定用户痛点驱动技术革新，以航空座舱为灵感破局行业瓶颈作为面向大家庭用户的AI新豪华大六座旗舰SUV，小鹏GX致力于为全家人打造豪华、舒适、智能的移动空间，而座舱的隐私性与光影适配性，正是用户用车的核心痛点：强光刺眼影响驾乘体验，物理遮阳帘遮挡视野；车内小憩、办公等场景需快速营造私密环境；夏季暴晒容易晒伤孩子的眼睛与皮肤。而传统汽车玻璃方案仍有体验短板：透明玻璃搭配物理窗帘智能化程度有限，且会占用车内空间；传统隐私玻璃私密性与防晒隔热性能较为一般；传统调光玻璃在视野通透度、使用寿命等方面也存在一定差异。小鹏工程师从飞机座舱可调光玻璃中获得启发，希望将航空级座舱体验落地小鹏GX，打造陆地上的新科技旗舰。基于此，小鹏GX联合福耀玻璃，依托LC染料液晶技术通过电场控制分子排列随心控制透明度的原理，匹配整车电子电气架构和AI大模型，成功打造出这款业内最强AI调光隐私玻璃。七大核心性能全面领跑，缔造全球调光隐私玻璃新标杆作为车载玻璃领域的里程碑之作，这款AI调光隐私玻璃以变光快、强隐私、高防晒、长寿命等七大核心性能，为小鹏GX用户带来专属的光影与隐私座舱体验。变光快——行业顶级调光速度，眨眼间光影切换：依托LC染料液晶技术实现从通透到隐私0.16秒的极速响应，一键完成光暗切换，瞬间打造专属私密空间。强隐私——光幕单向透视技术，车外不可视车内全通透：在玻璃调到最暗的情况下，光幕级视线遮挡，隐私玻璃透光率0.6%——16%，调节跨度大于12%，实现 “车外完全不可视、车内视野全通透”。高防晒——全维度舒适防护，隔绝暴晒、紫外线：AI调光隐私玻璃在暗黑状态下，隔绝99.9%的紫外线与99.4%的可见光，强效防晒隔热，守护驾乘人员舒适感。长寿命——百万次调光依然如新：依靠电控液晶调光技术，全程无化学变化、无材料磨损，从技术底层保障玻璃实现车规级耐用，长期使用无衰减。超智能——AI自适应调光：AI智能根据场景预判遮光需求，依托外部光照感知实现自适应无级调光，使得玻璃能自动匹配最优透光度，化身“主动服务”智能终端。超大玻璃面积——1.88㎡同级领先：小鹏GX全车搭载6块AI调光隐私玻璃，总面积高达1.88㎡，同级面积最大，并带来全景无遮挡视野与高级光学质感，兼具采光性与私密性。5层结构隔音——打造越级静谧座舱：小鹏GX玻璃采用5层夹胶结构，搭配定制化专用隔音膜片，相比同厚度钢化玻璃降低3~5dB噪音，实现静谧性与语音清晰度大幅提升。攻克隐私玻璃上车三大工程难关，实现技术创新到量产落地的突破AI调光隐私玻璃的技术突破只是第一步，如何实现完美装车达到最优效果，仍需攻克“隐私与通透性平衡、极端温域性能、工艺难度高”三大难题。小鹏与福耀研发团队历经上百轮试验迭代，才终于得以将难题一一攻克。针对隐私与通透性平衡难题，隐私状态要足够暗，又要保证车内对外视野清晰，对颜色、均匀性、雾度的要求极高。团队从三大方向进行优化，最终实现最佳效果：光学设计上，精准调控液晶与染料分子排布，兼顾暗态隐私性与亮态通透度；膜层材料上，选用高匹配度二色性染料与光学级基材，保障色调纯正与车规耐用性；制造工艺上，通过高精度涂布与全流程质控，实现隐私性、视野清晰度与光学质感的最优平衡。针对极端温域性能，在极寒和极热极端环境测试中，调光玻璃出现不同程度的黑影现象，直接影响了调光效果与用户体验。团队历经多轮结构优化，3万次耐久测试验证，让玻璃顺利通过-20℃极寒和85℃极热严苛测试，即便在极端气候下，也能快速完美调光。针对超高工艺难度，行业内首款超大尺寸LC调光包边注塑产品，侧围角窗合片工艺难度极高，完全无可借鉴的经验。团队从单品优化与结构改进双线突破，通过严控厚度公差、优化玻璃表面应力、优化流道设计等举措，最终实现量产装车。从 “被动遮光” 到 “主动懂光”，重构智能座舱体验得益于福耀集团多年玻璃行业技术沉淀，以及小鹏集团新能源汽车与智能软件领域积累，双方打造的这款AI调光隐私玻璃，从车身配件进化到可感知、可思考，从 “被动遮光” 到 “主动懂光”的智能座舱核心部件，让汽车从出行工具升级为有温度的第三生活空间。休憩露营时，呼唤“小P”即可秒级遮光，烈日下也能安享沉浸式休憩；开启隐私模式，即刻隔绝外界视线，适配车内办公、化妆等私密场景，给足专属安心感；带娃出行时，凭借99.9%紫外线隔绝率与99.4%可见光隔绝率，全方位守护孩子娇嫩的肌肤与双眼，守护孩童香甜睡眠。此次小鹏GX联合福耀玻璃打造的AI调光隐私玻璃，不仅实现了车载调光玻璃硬件与智能能力的双重突破，更标志着车载调光玻璃正式迈入AI时代，为全球汽车智能座舱技术发展开启全新方向。
  • 3 21年1000场坚守，长城汽车以“信”铸基助力中国汽车强国建设 立足“十五五”发展新阶段，中国汽车产业正迈向从“量”的扩张向“质”的跃升、从汽车大国向汽车强国转型的关键征程。在这一关键转型期，公信力已成为中国汽车走向全球的核心底色。近日，央视财经《微·对话》专访长城汽车董事长魏建军，首次全景式公开长城汽车坚持21年的整车质量评审会。专访中，魏建军直面行业命题、亮明企业立场，系统阐释以品质立信、面向全球的长期坚守，彰显了以“信”为基助力中国汽车产业从大国向强国跨越的坚定决心。千场较真守初心 以品质兑现用户承诺品质是立身之本，较真是成事之要，千场评车的坚守，是长城汽车对品质的极致追求，更是对用户信任的郑重承诺。魏建军认为，“在产品质量的背后，消费者看似买的是产品，实际上买的是信任。”用户购车的核心诉求是安心与可靠，而消除行业信任焦虑最直接的方式，就是把品质做到极致，用日复一日的较真，守住对用户的每一份承诺。为破解产品质量难题、守护用户切身利益，长城汽车于2005年开启整车质量评审会。历经21年发展，累计举办近1000场。这个超越行业标准、以用户视角审视产品的整车质量评审会从未中断，已经成为长城汽车品质管控的抓手之一。整车质量评审会采用随机抽检、静态检测与动态测试相结合的模式，覆盖研发验证车、量产车、行驶数十万公里的用户老车等，实现车辆全生命周期品质把控与可靠性检验。一直以来，长城汽车始终坚守“宁失商机、不失信誉”的初心。面对用户对品质的严苛要求，魏建军直言：“最好的办法就是把车造好，再多后期补偿，不如一次做到位。”把对用户的诚信承诺践行到底。长城汽车依托问题闭环机制、失效库数据持续积累、AI赋能品控等体系化举措，推动建立问题快速响应、根源追溯、整改落地、经验复用的全流程管控模式，将品质较真深度融入企业文化，用硬核且完善的品控体系兑现对用户的承诺。共生共赢谋长远 以诚信筑牢产业根基诚信是长期主义的纽带，共生是高质量发展的基石，在行业内卷加剧、市场竞争激烈的环境下，车企更应该拒绝短视行为，以全链条诚信经营，助推产业高质量发展。产业之基在于协同，品牌之信在于共生。魏建军表示，汽车产业是高度协同的生态体系，主机厂与供应商、经销商并非此消彼长的博弈关系；只有坚守诚信底线、坚持共生共赢，才能让产业链保持健康稳定，这也是企业实现长期发展的根基。针对供应链，长城汽车始终坚守商业底线，不搞恶性压价，以公平透明的合作原则与供应商携手发展，共同保障产品品质与供应稳定，筑牢产业上游根基；针对经销商体系，长城汽车摒弃唯销量论的传统考核模式，将用户满意度作为核心导向，在行业承压期主动让利、整合资源，全力守护终端网络稳定，与经销商同心聚力服务用户。以诚相待伙伴，以信守护生态，方能共筑中国汽车产业长远未来。在企业整体经营中，长城汽车坚持实事求是、承诺必达、言行一致，将诚信理念深度融入研发、生产、销售、服务全流程，打造健康可持续的产业链共生生态。出海先立信 以长期主义助力汽车强国出海先立信，行远必以诚。魏建军呼吁，中国车企要以全球公信为帆，把公信力建设放在全球化布局的首位，才能让中国汽车在世界舞台站稳脚跟、赢得尊重。中国汽车出海代表的是中国制造的整体形象，每一款产品、每一次服务，都关乎中国品牌的全球口碑，唯有坚守诚信与品质，才能在全球市场建立持久公信力。汽车强国的核心标志，不仅是技术领先、品质过硬，更是全球市场对中国品牌的深度认可。中国车企应当以责任与担当践行汽车强国建设使命，用诚信与品质为中国汽车全球化发展保驾护航。21年评车路，1000场较真坚守，长城汽车的整车质量评审会早已超越了简单的质量评审，成为刻在骨子里的品质文化。中国汽车产业正站在从大国迈向强国的关键节点，唯有以“信”为帆、以质为桨，方能扛起中国汽车公信大旗。
  • 4 新豪华智慧运动SUV昊铂S600官图首发 4月10号，广汽昊铂新豪华2.0时代又一力作——新豪华智慧运动SUV昊铂S600官方首图发布。同日在成都太古里WM HOUSE嘉人活动中，昊铂S600全球先享会精彩举行，知名演员陈数出席现场，为昊铂S600优雅助阵。昊铂S600基于家族原创自然美学理念打造，同时在运动上有了更深层次的表达。车长5015毫米，宽1933毫米，高1700毫米，轴距2936毫米，是标准的中大型SUV。从侧面看，前低后高的姿态、一气呵成的腰线、动感立体的臀线，赋予整车运动优雅气息。流光曲线的溜背造型，融合轿跑的灵动与SUV的气场，优化风阻系数的同时，尽显高级韵律。车尾双层鸭尾设计非常独特，一层优雅，一层运动，不仅好看，更能在高速行驶时提供稳定的下压力。在自然美学方面，昊铂S600继承了家族山海架构设计语言，山海之境前大灯，两侧灯柱挺拔利落，如巍峨山峦。此外，新车还首次引入“山海纹理”家族符号，形成极具价值感的品牌标识。山海之境ISD智能交互尾灯，山海纹理矩阵的836颗LED灯珠，组成了可编辑的星点矩阵，点亮时如星海倾泻，氛围感拉满。主打车色茱比莉红，介于正红和酒红之间，充满深邃高级质感。随着昊铂S600官图正式发布，更多产品亮点与配置信息，将在本月北京车展陆续释放。
  • 5 千问旗舰 AI 眼镜 S1 开启预约，4 月 15 日现货发售 4 月 10 日，千问旗舰款 AI 硬件——千问 AI 眼镜 S1 正式开启全渠道预约，将于 4 月 15 日现货发售。价格方面，产品叠加限时优惠和国家补贴后，最低到手价为 3499 元。这是千问第二款 AI 眼镜。此前，首款产品 G1 上线首周即拿下线上市场超 70% 份额，连续多日位居主流电商平台销量第一。
  • 6 欣旺达发布锂电回收与绿色循环白皮书 欣旺达子公司深圳市欣旺达再生材料有限公司（以下简称「欣旺达再生材料」），在上海有色网主办的第十一届新能源产业博览会上，重磅发布行业首本白皮书——《构建韧性供应链：2026 年锂电回收与绿色循环白皮书》。开行业先河，以实践指引产业方向作为锂电产业绿色循环的核心抓手，电池回收行业正迎来规模化发展机遇，同时也面临技术标准化、渠道规范化、资源高效化等行业共性问题。欣旺达再生材料此次发布的《构建韧性供应链：2026 年锂电回收与绿色循环白皮书》，是行业内首本从企业实践角度出发的专业著作，兼具专业性、前瞻性与实操性。白皮书全面剖析了当前动力电池、储能电池、消费类电池回收领域的发展现状与痛点难点，结合欣旺达再生材料的实践经验，从技术体系构建、产业模式创新、政策标准适配、产业链协同发展四大维度，提出针对性解决方案与发展建议。白皮书首次系统阐述「技术创新+产业协同+绿色循环」的电池回收发展模式，不仅填补了行业从实践视角系统解读电池回收体系的空白，更为锂电产业绿色低碳转型提供可落地的参考路径，彰显了欣旺达作为全球锂电池领域领军企业的技术担当与产业引领力。拓全链布局，以实力筑牢竞争优势欣旺达始终将绿色发展理念贯穿电池生产全流程，将电池回收业务纳入核心战略布局。依托欣旺达再生材料这一专业平台，公司整合技术、产能、渠道三大核心优势，构建起从电池研发生产、终端应用到再生回收的电池全生命周期绿色产业链，成为行业绿色循环发展的标杆。▲山东基地·热解破碎线技术研发层面，欣旺达再生材料组建专业研发团队，深耕电池拆解、材料再生等关键技术攻关，突破多项行业技术瓶颈，实现退役电池中钴、镍、锰、锂等关键金属的高纯度再生与高效循环利用，再生材料产品性能达到原生材料标准，大幅提升资源利用率、降低产业碳排放，技术实力处于行业领先水平。产能布局方面，欣旺达再生材料已建成规模化、标准化的电池回收处理基地，配备国际先进的智能化回收产线，形成万吨级退役电池年处理产能，可实现对不同类型、规格退役电池的规范化处理，为产业上下游提供稳定、高品质的再生材料供应，夯实产业绿色循环的产能基础。渠道建设方面，欣旺达再生材料搭建起覆盖动力电池、储能电池、消费类电池等多领域的退役电池回收网络，与车企、储能运营商、渠道商等产业链伙伴建立深度合作，打通电池回收「最后一公里」，实现退役电池的规范化、高效化回收，构建起全产业链协同的绿色循环生态。践双碳使命，以绿色驱动高质发展去年 3 月，欣旺达正式发布具有行业引领性的 LEAP 可持续发展战略，围绕「生命周期、友好生态、责任商业、共赢伙伴」四大目标，制定了 12 项可量化、可追溯的行动路径。电池回收作为 12 项行动路径之一，正从蓝图规划逐渐落地见效。2025 年公司已实现电芯主材 100% 过程回收，废弃电池铝集流体回收率达 98%，钢制外壳回收率达 99%，并深度参与电池回收领域的标准制定工作。此次白皮书的发布，正是欣旺达绿色发展战略的又一重要落地成果。欣旺达再生材料业务专家向俊华表示，此次发布的白皮书，旨在以企业实践带动行业发展，推动产业链上下游凝聚绿色发展合力，共同完善电池回收体系建设。未来，公司将持续加大在电池回收领域的技术研发与产能投入，同时加强与科研机构、行业协会、产业链伙伴的深度合作，推动技术创新、标准制定与模式推广，以更具前瞻性的布局、更硬核的技术实力、更开放的合作心态，引领锂电产业向绿色、循环、高效的高质量发展方向迈进。
  • 7 广汽昊铂正式成为泰州足球队2026年官方战略合作伙伴 广汽昊铂与泰州足球队正式签署战略合作协议，宣布广汽昊铂成为泰州足球队2026赛季官方战略合作伙伴。双方将基于“科技赋能体育、品牌共融发展”的理念，在江苏省城市足球联赛中展开深度协作，以创新模式推动高端新能源品牌与城市体育文化的协同发展，共启高端出行与体育赛事新篇章。作为高端新能源品牌的代表，广汽昊铂致力于以全球领先的智能科技重塑豪华出行新体验，依托高阶智驾系统、星源增程、V2G车网互动等领先技术，打造全场景智慧出行方案，为全球用户提供超凡的出行科技享受。此次合作中，昊铂将提供最新款智能新能源车型作为泰州队指定用车，为球队训练、赛事通勤及商务活动提供全周期保障，彰显“中国智造”在体育服务领域的硬核实力。泰州足球队作为2025年江苏省城市足球联赛冠军，以“初生牛犊不怕虎”的拼搏精神与“永不言弃”的竞技意志，成为江苏足坛崛起的新势力。其敢闯敢拼的团队基因，与昊铂“向上突破、敢为人先”的品牌内核高度共鸣。本次双方合作不仅是资源协同，更是精神价值的深度契合，广汽昊铂将提供系统化、可持续的支持体系，从技术保障到品牌联动，为泰州队的卫冕之路构筑坚实后盾，续写属于泰州队的荣耀传奇。“泰燃苏超，昊铂助阵”新赛季苏超，广汽昊铂将与泰州足球队并肩驰骋赛场，以科技之力护航冠军之师，共同向着卫冕金杯的目标一往无前，再攀高峰，同时助力泰州城市品牌影响力提升，开启泰州文旅体融合的全新篇章。
  • 8 喜茶再携手 Hello Kitty，推出全新芭乐粉联名定制形象 4 月 8 日，喜茶与 Hello Kitty 的联名活动正式上线，呼应春日氛围，双方共同带来「春日全粉色调」Hello Kitty 联名视觉，芭乐系列的茶特调新品樱花芭乐白桃，以及毛绒挂件周边套餐、深度主题店等一系列联动活动。这也是继 2024 年 Hello Kitty50 周年的合作之后，喜茶与这一经典 IP 的再度携手。联名饮品「樱花芭乐白桃」上新：樱花芭乐白桃以时令红心芭乐为风味主体，加入樱花、白桃等同样充满春日气息的元素。顶部芭乐云顶之上，还点缀有产自四川绵阳的可食用樱花花瓣，营造出春日花雨飘入杯中的唯美意境。樱花芭乐白桃以喜茶独家定制的樱花青乌龙为茶底；新品默认添加喜茶近期新推出的低 GI「L-阿拉伯糖」。两波活动累计 6 款限定周边：在 4 月 8 日及将于 4 月 11 日上线的两轮周边套餐活动中，喜茶将推出包括毛绒挂件、刺绣贴纸、口金包、植绒冰箱贴在内共计 6 款联名周边。在周边之外，喜茶同步推出一整套 Hello Kitty 联名包材，与产品一起营造全粉体验。喜茶联名必备的经典 Hello Kitty 喝茶形象，以及 Hello Kitty 与芭乐的「合影」，出现在饮品杯、纸袋、保温袋、灵感小卡上。喜茶全国门店同步上线 Hello Kitty 门店氛围装饰，以亮眼的粉色布置，融入城市街头春景。此外，喜茶将在北京、上海等城市带来 15 家深度联名主题店，供 Hello Kitty 深度爱好者前往体验打卡。深度主题店内设有 Hello Kitty 联名饮品杯明信片打卡装置，用户在门店现场下单联名产品后即可前往领取联名明信片周边，并使用主题门店的限定联名 Hello Kitty 盖章 DIY 专属周边。
  • 9 奕境汽车官宣核心管理层：汪俊君任董事长，曾清林出任品牌总经理 4月7日，由华为乾崑与东风汽车集团联合打造的全新汽车品牌奕境汽车正式公布其核心管理团队：汪俊君出任董事长，全方位负责东风汽车集团与华为乾崑深度融合与产品落地；曾清林正式履职品牌总经理，全面主持品牌各项工作。汪俊君毕业于清华大学动力工程及工程热物理专业，作为东风汽车集团新能源智能化转型核心推动者，拥有深厚的技术研发背景与战略视野，曾历任岚图汽车科技有限公司CTO等职，并深度推动过东风汽车集团与华为乾崑的前期合作。此次东风汽车集团汪俊君委派出任奕境汽车董事长职务，将主要负责东风汽车集团与华为乾崑两大体系的深度融合与产品战略落地，为品牌筑牢技术根基。曾清林则拥有涵盖研发、生产、销售等汽车全链条的数十年经验，对高端新能源汽车市场有深刻洞察，曾任岚图汽车销售服务有限公司副总经理等职务。其就任奕境汽车品牌总经理，将为奕境品牌注入年轻实干、高效进取的鲜明基因，推动品牌战略与产品布局加速落地。业内分析指出，汪俊君与曾清林形成的“技术基石”与“市场舵手”组合，将为奕境汽车凝聚强势发展动能。奕境品牌是东风汽车集团与华为乾崑深度融合的成果，致力于打造“央企制造底蕴+前沿科技生态”的双核驱动模式。华为乾崑将向奕境全面开放产品开发和运营体系能力，最新一代乾崑智驾、鸿蒙座舱等技术成果及全栈智能解决方案，将深度赋能奕境，打造行业领先的智能体验。东风汽车集团则注入自身在底盘操控、整车安全、供应链管理、整车制造等领域的57年成熟经验和深厚底蕴。据悉，奕境首款车型家庭旗舰大六座SUV已顺利完成极寒测试，计划于2026年4月北京车展正式亮相，并将于年内上市。2026年作为品牌市场首战的关键之年，核心管理团队的到位，将为奕境品牌带来更强劲的发展动能与清晰航向，以更专业的运营、更贴近用户的理念，为家庭用户打造高品质智能出行新体验，开启品牌发展全新篇章。
  • 10 卡文重卡BEACON以“正向研发”破解重卡能耗焦虑 2026年第一季度，中国新能源商用车市场延续着强劲的增长势头。在“双碳”目标与物流行业降本增效的双重驱动下，新能源重卡的竞争已从单纯的“电动化”表层叙事，悄然转向“架构化”的底层逻辑博弈。当行业普遍仍在讨论“油改电”的权宜之计与续航补能的边际改善时，一个更深层的命题正在浮现：什么样的技术路径，才能真正支撑起干线物流场景对能耗经济性与运营效率的追求？福田卡文重卡BEACON的答案，写在2025年12月18日北京国家会议中心的发布舞台上，也写在内蒙古海拉尔零下40℃的极寒考场中。这款基于全球首个正向研发“可电可氢”智能重卡专属平台打造的重磅产品，正以一套系统性的技术架构，向行业揭示破解重卡能耗焦虑的底层密码——不是对既有产品的改良修补，而是从零开始的系统性重构。能耗焦虑的本质：一场被“油改电”遮蔽的底层困境新能源重卡的能耗焦虑，表面看是续航里程与补能效率的博弈，实则是平台架构对能量管理能力的系统性投射。传统“油改电”路径的困境在于：受限于燃油平台的既有布局，电池布置被迫妥协，能量管理难以最优，整车配重始终存在先天缺陷。当车辆在高速工况下运行时，这些问题被进一步放大——风阻系数居高不下、传动效率难以突破、热管理各自为政，最终转化为用户账本上每一公里的隐性成本。更深层的问题在于，这种“修补式”的技术路线，本质上是对燃油车时代的惯性依赖。它无法从根本上解决新能源重卡在高速、重载、长距离场景下的能耗痛点，更无法为未来能源形态的演进预留技术空间。福田卡文的选择是彻底的：从零开始，正向研发。原生之力：卡文重卡BEACON的“三大架构”解码卡文重卡BEACON的技术底气，首先来自其原生平台的系统性重构。这一平台并非传统意义上的车型平台，而是一套重新定义商用车能量效率、智能边界与全生命周期价值的系统性技术框架。·车身架构：空气动力学的高效转化在能耗控制的技术链条中，风阻是首要突破口。卡文重卡BEACON采用流线型主挂一体化设计，融合仿生学与空气动力学理念，驾驶室采用由上至下、前端渐收的楔形造型。这一设计的成果，是整车风阻系数低至0.28——较传统重卡降低49%，能耗减少约16%。对于高速行驶占比高的干线物流场景而言，这一数字的意义远超参数表上的领先。它意味着在对抗空气阻力的能量损耗被极力压缩后，每一度电、每一克氢都能更高效地转化为前进的里程。·电子电气架构：商用车首发的“智能体”如果说车身架构决定能耗的“下限”，那么电子电气架构则定义能耗优化的“上限”。卡文重卡BEACON搭载商用车首创的“1+3+2”跨域融合EE架构，支持集中控制、OTA远程升级与车云实时交互，CANFD与千兆以太网双主干网络的配置，使其具备真正的“软件定义汽车”能力。这一架构的核心价值在于场景感知与自适应控制。基于实时路况、载重数据与驾驶行为的智能算法，车辆能够动态优化氢电匹配策略，始终让动力系统工作在最高效区间。这不是机械的标定，而是有“思考能力”的能量管理。·动力底盘架构：氢电共平台的兼容之道在能源路径尚未定型的产业过渡期，押注单一技术路线意味着巨大的战略风险。卡文重卡BEACON的应对之道，是在底层实现最大程度的兼容。平台采用“驾驶区、储能区、驱动区”三段式布局，纯电、气氢、液氢三种能源形式可共用同一套底盘架构，零部件通用率达50%，可衍生15种基础车型覆盖90%重卡运营场景。这种设计的前瞻性在于：无论未来补能网络如何演进，基于同一平台的车辆都能实现平滑接入。在纯电路径上，平台支持行业首发的800V高压系统与兆瓦级超充技术，充电8分钟即可补充续航100公里。在燃料电池路径上，自研300kW燃料电池搭载自增湿、低功耗辅件及零功率启停技术，常用工况效率不低于58%，较行业平均水平高出9个百分点。最具标志性意义的突破来自液氢领域。卡文重卡BEACON液氢版本搭载航天级车载液氢系统，储氢密度超过10%，加氢15分钟即可实现续航1000公里以上。航天科技从“高精尖”走向“产业化”的范式跃迁，在此刻完成。能耗控制的“全链路”解法如果将卡文重卡BEACON的能耗控制拆解为技术链条，可以发现一个清晰的逻辑：从空气动力学降阻（开源），到高效电驱系统转化（增效），再到轻量化减负（节流），最后以智能热管理系统实现全工况优化——这是一套覆盖“风阻-电驱-自重-热管理”全链路的系统性方案。·高效电驱桥：让每一度电都高效输出电驱系统的效率，直接决定能耗的转化边界。卡文重卡BEACON面向氢能场景深度调校了平行轴与同轴两种电驱桥方案：平行轴电驱桥采用8层扁线绕组与双V磁钢转子油冷电机，最高效率≥93.5%；同轴电驱桥搭载场景自适应控制算法，最高效率可达94%以上。这一组数据的意义在于，从燃料电池发出的每一度电，在转化为驱动力的过程中损耗被降至最低。对于按公里核算成本的重卡运营而言，效率提升的每1个百分点，都将转化为利润表上的确定性收益。·集成热管理：化“能耗项”为“增效器”传统重卡的热管理系统往往各自为政——电池热管理、电机冷却、座舱空调彼此独立，不仅占用空间，更消耗额外能量。卡文重卡BEACON采用六合一集成化设计，效率提升60%、管路减少35%、重量降低20%、能耗降低5%。在极寒环境下，这一系统的价值尤为凸显。2026年初的海拉尔寒区测试中，卡文重卡BEACON在零下40℃的冰雪路面上起步、加速、爬坡均能精准控制，三电系统充放电速率与动力输出保持稳定。座舱热管理系统快速升温、精确控温，在冰封之地守护驾乘温度的同时，将能耗控制在最优区间。·轻量化技术：减重超500公斤的“油氢同重”对于重卡而言，自重直接侵蚀载重空间，进而影响单趟运营收益。卡文重卡BEACON通过62项新材料、新结构、新工艺的系统性革新，实现整车降重超500公斤。这一成果的意义远超参数本身。行业领先的钢-铝-塑连接工艺，使车辆在保证安全结构的前提下，实现减重与强度的平衡。对于干线运输而言，这意味着更稳定的有效载重空间，直接转化为每趟运营的实际收益。更关键的是，降重使氢能版本实现了“油氢同重”——整车自重与同级别柴油重卡相当，意味着用户无需因选择零碳方案而牺牲载重能力。契合政策导向的可量化商业价值卡文重卡BEACON的能效突破，不仅回应了技术层面的挑战，更精准契合了2026年两会的政策导向。全国两会政府工作报告明确提出，推动商用车电动化、氢能化转型，支持氢能、绿色燃料应用，鼓励新能源重卡在干线物流场景规模化落地。在这一政策预期下，卡文重卡BEACON的能效优势转化为可量化的商业价值：液氢版本在高速费减免的政策红利下，全生命周期运营成本已具备与燃油重卡正面竞争的能力。对于干线物流企业而言，可量化的商业价值在物流高峰时段被进一步放大。尤其是当下春季物流，这一时期的运营特征尤为鲜明：运力需求集中释放，单月行驶里程显著提升，能源消耗与维护成本随之攀升；与此同时，运价竞争趋于激烈，利润空间被进一步压缩。在这样的场景下，车辆的全生命周期运营成本（TCO）直接影响企业投标报价与年度决算的刚性约束。卡文重卡BEACON的能效优势，意味着在日均行驶800-1000公里的高负荷运营周期内，液氢版本每日能源成本较传统燃油重卡可降低数百元。这一差异在连续数月的物流旺季中累积，直接转化为利润表上可量化的收益。更值得关注的是补能效率对时间成本的压缩。15分钟完成加氢、充电8分钟续航100公里的能力，在运力紧张、车辆周转率至上的物流场景中，意味着每一台车都可以更长时间地处于“创造价值”的状态。午休时段完成补能，下午继续接单——这种作业节奏的重构，使单车日均运营时长延长，资产利用率提升，投资回报周期相应缩短。超越能耗：一套完整的价值逻辑需要强调的是，卡文重卡BEACON的技术价值，不止于能耗控制这一个维度。在安全层面，驾驶室采用100%高强钢+热成型材料笼式骨架，通过9项极限碰撞测试与欧盟ECE R29-03认证，以及搭配ICA/HWP组合辅助驾驶，信息安全动态防御体系，使得整车安全性提升67%。在舒适层面，1450mm超低地板、1米超宽卧铺、420L储物空间，配合四点悬浮驾驶室与气囊座椅，将长途驾驶的疲劳感降至最低。在智能层面，7摄像头+5雷达+1激光雷达的感知网络，覆盖26大类114项场景，实现22项辅助驾驶功能。这些配置共同构成了一个完整的产品逻辑：卡文重卡BEACON不仅是能效的“灯塔”，更是一套覆盖安全、舒适、智能的全场景运力解决方案。“灯塔”的启示：从技术领先到用户价值卡文重卡BEACON如何用“正向研发”破解重卡能耗焦虑？答案囊括在三个层面：在架构层面，以“三段式布局”实现氢电共平台，为能源形态的演进预留技术空间；在能效层面，以0.28的风阻系数、58%以上的燃料电池工况效率和超500公斤的降重成果，构建了全链路的能耗控制体系；在价值层面，将每一项技术指标转化为用户可计算的运营收益，让“低能耗”从参数表上的数字变为利润表上的确定性。这正是“正向研发”与“油改电”的本质区别——前者是系统性重构，后者是修补式改良；前者为未来而生，后者为当下妥协。当卡文重卡BEACON从海拉尔的极寒考场驶向全国干线，从北京发布会现场驶向2026年9月德国汉诺威商用车展的全球舞台，它所照亮的不仅是一条零碳干线物流的技术路径，更是一个属于中国商用车的新时代。正如极寒测试所证明的：真正的灯塔，不仅指引方向，更经得起最严苛的考验。
  • 11 面壁智能完成新一轮数亿元人民币融资 据悉，面壁智能完成新一轮数亿元人民币融资，由深圳市创新投资集团（深创投）和汇川产投联合领投，道禾长期投资、国泰君安创新投、武岳峰科创等跟投。今年年初，面壁智能已完成由中国电信领投的一轮融资，据悉公司一季度累计融资规模预计已超 10 亿元人民币。过去一年，面壁智能陆续完成了 3 次融资，吸引了京国瑞、茅台基金、龙芯创投、中金保时捷等众多知名投资机构纷纷押注。密集的融资节奏背后，是资本市场对「端侧大模型」这一方向持续升温的高度认可，也是面壁智能在这一赛道上技术积累与商业落地双线推进的集中体现。融资完成后，面壁智能跻身基座大模型独角兽行列。也在近期举办的 2026 年中关村论坛年会「全球独角兽企业大会」上正式获颁「2026 年度中国独角兽企业」称号。
  • 12 Video Agent 赛道「隐形冠军」：Sand.ai 旗下产品 VidMuse ARR 最快破千万美金，公司完成新一轮超五千万美金融资 VidMuse 上线仅 2 个月，年度经常性收入（ARR）超千万美金，成为 Video Agent 赛道最快达成此商业化里程碑的产品。VidMuse 首创 「Music in Video Out」，以音频驱动的视频创作范式为核心，底层技术主要来自母公司 Sand.ai 自研的音视频原生架构。该团队作为最早开始探索世界模型的团队之一，早在 25 年 4 月开源全球首个自回归视频基础模型 Magi-1，Sand.ai 近期在 GitHub 连续三天开源核心技术，先后发布 150 亿参数演绎级音视频同出大模型 MagiHuman、分布式 Attention 组件 MagiAttention、训推一体全局编译框架 MagiCompiler，为实时视频生成提供关键底层技术范本。据知情人士透露，Sand.ai 近期完成新一轮约五千万美金融资。
  • 13 尼康Z9与经典D5共赴阿尔忒弥斯2号绕月任务 在4月2日刚刚启程的NASA“阿尔忒弥斯2号” (Artemis II) 载人绕月任务中，尼康专业影像装备再次成为深空探索的关键伙伴。此次载人绕月任务是半个多世纪以来人类飞往太空最远的一次征程，并为未来在月球建立永久基地乃至探索火星奠定关键基础。此次任务不仅搭载了久经考验的尼康D5单反相机，宇航员团队更成功争取将尼康Z9旗舰微单“压哨”加入任务清单。指令长里德·怀斯曼表示：“尼康D5在弱光环境下表现优异，配合我们的长镜头也非常适合对月球表面进行光学观测，能完成大量出色的拍摄工作。”此次任务中，D5将承担主要拍摄工作，而Z9则首次在深空高辐射环境中接受实战验证。Z9的加入直接关联着NASA未来登月计划。尼康正与NASA合作开发基于Z9的下一代“手持通用月球相机”（HULC），该系统配备定制热控防护系统，以应对月球极端温度和太空辐射，将用于阿尔忒弥斯3号及后续载人登月任务。从国际空间站到载人绕月任务，尼康专业影像设备持续为人类太空探索提供可靠支持，助力记录人类探索深空的每一个关键瞬间。
  • 14 小米 YU7 GT 实车再曝光 近日，据 CARSCOOPS 报道，其在德国纽博格林北环赛道拍摄到一组小米 YU7 GT 无伪装的实车照片。#小米 YU7 GT 实车再曝光#从曝光的图片来看，新款 YU7 GT 前进气格栅相较于普通 YU7 有所区别，改为了蜂窝网设计；其他方面，新车多处细节提供碳纤维选装，以及车身拉花。新车于今年 2 月首次在工业和信息化部第 404 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中亮相。据悉，小米 YU7 GT 将配备 288kW（前）+ 450kW（后）双电机，约 1003 匹马力，最高车速可达 300km/h。车身尺寸相较于普通 YU7 有所变化，长宽高分别为 5015mm×2007mm×1597mm，轴距为 3000mm；轮胎规格上，新车提供 21 寸轮毂，前 265mm 胎宽、后 295mm 胎宽。
  • 15 苹果被曝正天价扫荡全球手机内存 据消息源「Jukan」信息，苹果今年的供应链策略展现出史无前例的攻击性。该公司目前正以极高的溢价在市场上扫货所有可用的移动端 DRAM，甚至愿意为此承受营业利润率受损的代价。该消息人士强调，苹果此举并非单纯为了满足自身的常规备货需求，而是旨在通过人为抬高 DRAM 市场价格，导致其他智能手机制造商无法获取足够的内存芯片。其核心目的是通过制造全行业的内存短缺，直接限制竞品的量产与设备组装。据信息显示，苹果 CEO 库克在此前的财报电话会议中，曾将内存芯片和台积电3nm产能紧张列为主要制约因素。而分析师郭明錤此前曾发布研报指出，苹果正凭借其供应链话语权在存储芯片涨价周期中强力锁定产能，并计划通过吸收成本压力以换取更大的市场份额。尽管内存成本攀升将不可避免地挤压 iPhone 的毛利率，但郭明錤指出，苹果的核心策略是利用市场动荡期锁定芯片、吸收成本并抢占份额，后续再通过服务业务的增长进行利润回补。此外，为利于市场营销，苹果目前计划在 2026 年下半年发布的 iPhone 18 系列上尽量维持起售价不变。
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