📌 百度热点 指数 共15条
📌 少数派 热榜 共15条
📌 CSDN 全站综合热榜 共15条
📌 百度百科 历史上的今天 共15条
📌 抖音 热搜榜 共15条
📌 哔哩哔哩 全站日榜 共15条
📌 哔哩哔哩 热搜榜 共15条
📌 微博 热搜榜 共15条
📌 搜狗 热搜榜 共15条
📌 搜狐 热榜新闻 共15条
📌 今日头条 热榜 共15条
📌 ACfun弹幕网 热榜 共15条
📌 安全KER 热榜 共10条
📌 爱范儿 快讯 共15条
  • 1 喜茶再携手 Hello Kitty，推出全新芭乐粉联名定制形象 4 月 8 日，喜茶与 Hello Kitty 的联名活动正式上线，呼应春日氛围，双方共同带来「春日全粉色调」Hello Kitty 联名视觉，芭乐系列的茶特调新品樱花芭乐白桃，以及毛绒挂件周边套餐、深度主题店等一系列联动活动。这也是继 2024 年 Hello Kitty50 周年的合作之后，喜茶与这一经典 IP 的再度携手。联名饮品「樱花芭乐白桃」上新：樱花芭乐白桃以时令红心芭乐为风味主体，加入樱花、白桃等同样充满春日气息的元素。顶部芭乐云顶之上，还点缀有产自四川绵阳的可食用樱花花瓣，营造出春日花雨飘入杯中的唯美意境。樱花芭乐白桃以喜茶独家定制的樱花青乌龙为茶底；新品默认添加喜茶近期新推出的低 GI「L-阿拉伯糖」。两波活动累计 6 款限定周边：在 4 月 8 日及将于 4 月 11 日上线的两轮周边套餐活动中，喜茶将推出包括毛绒挂件、刺绣贴纸、口金包、植绒冰箱贴在内共计 6 款联名周边。在周边之外，喜茶同步推出一整套 Hello Kitty 联名包材，与产品一起营造全粉体验。喜茶联名必备的经典 Hello Kitty 喝茶形象，以及 Hello Kitty 与芭乐的「合影」，出现在饮品杯、纸袋、保温袋、灵感小卡上。喜茶全国门店同步上线 Hello Kitty 门店氛围装饰，以亮眼的粉色布置，融入城市街头春景。此外，喜茶将在北京、上海等城市带来 15 家深度联名主题店，供 Hello Kitty 深度爱好者前往体验打卡。深度主题店内设有 Hello Kitty 联名饮品杯明信片打卡装置，用户在门店现场下单联名产品后即可前往领取联名明信片周边，并使用主题门店的限定联名 Hello Kitty 盖章 DIY 专属周边。
  • 2 奕境汽车官宣核心管理层：汪俊君任董事长，曾清林出任品牌总经理 4月7日，由华为乾崑与东风汽车集团联合打造的全新汽车品牌奕境汽车正式公布其核心管理团队：汪俊君出任董事长，全方位负责东风汽车集团与华为乾崑深度融合与产品落地；曾清林正式履职品牌总经理，全面主持品牌各项工作。汪俊君毕业于清华大学动力工程及工程热物理专业，作为东风汽车集团新能源智能化转型核心推动者，拥有深厚的技术研发背景与战略视野，曾历任岚图汽车科技有限公司CTO等职，并深度推动过东风汽车集团与华为乾崑的前期合作。此次东风汽车集团汪俊君委派出任奕境汽车董事长职务，将主要负责东风汽车集团与华为乾崑两大体系的深度融合与产品战略落地，为品牌筑牢技术根基。曾清林则拥有涵盖研发、生产、销售等汽车全链条的数十年经验，对高端新能源汽车市场有深刻洞察，曾任岚图汽车销售服务有限公司副总经理等职务。其就任奕境汽车品牌总经理，将为奕境品牌注入年轻实干、高效进取的鲜明基因，推动品牌战略与产品布局加速落地。业内分析指出，汪俊君与曾清林形成的“技术基石”与“市场舵手”组合，将为奕境汽车凝聚强势发展动能。奕境品牌是东风汽车集团与华为乾崑深度融合的成果，致力于打造“央企制造底蕴+前沿科技生态”的双核驱动模式。华为乾崑将向奕境全面开放产品开发和运营体系能力，最新一代乾崑智驾、鸿蒙座舱等技术成果及全栈智能解决方案，将深度赋能奕境，打造行业领先的智能体验。东风汽车集团则注入自身在底盘操控、整车安全、供应链管理、整车制造等领域的57年成熟经验和深厚底蕴。据悉，奕境首款车型家庭旗舰大六座SUV已顺利完成极寒测试，计划于2026年4月北京车展正式亮相，并将于年内上市。2026年作为品牌市场首战的关键之年，核心管理团队的到位，将为奕境品牌带来更强劲的发展动能与清晰航向，以更专业的运营、更贴近用户的理念，为家庭用户打造高品质智能出行新体验，开启品牌发展全新篇章。
  • 3 卡文重卡BEACON以“正向研发”破解重卡能耗焦虑 2026年第一季度，中国新能源商用车市场延续着强劲的增长势头。在“双碳”目标与物流行业降本增效的双重驱动下，新能源重卡的竞争已从单纯的“电动化”表层叙事，悄然转向“架构化”的底层逻辑博弈。当行业普遍仍在讨论“油改电”的权宜之计与续航补能的边际改善时，一个更深层的命题正在浮现：什么样的技术路径，才能真正支撑起干线物流场景对能耗经济性与运营效率的追求？福田卡文重卡BEACON的答案，写在2025年12月18日北京国家会议中心的发布舞台上，也写在内蒙古海拉尔零下40℃的极寒考场中。这款基于全球首个正向研发“可电可氢”智能重卡专属平台打造的重磅产品，正以一套系统性的技术架构，向行业揭示破解重卡能耗焦虑的底层密码——不是对既有产品的改良修补，而是从零开始的系统性重构。能耗焦虑的本质：一场被“油改电”遮蔽的底层困境新能源重卡的能耗焦虑，表面看是续航里程与补能效率的博弈，实则是平台架构对能量管理能力的系统性投射。传统“油改电”路径的困境在于：受限于燃油平台的既有布局，电池布置被迫妥协，能量管理难以最优，整车配重始终存在先天缺陷。当车辆在高速工况下运行时，这些问题被进一步放大——风阻系数居高不下、传动效率难以突破、热管理各自为政，最终转化为用户账本上每一公里的隐性成本。更深层的问题在于，这种“修补式”的技术路线，本质上是对燃油车时代的惯性依赖。它无法从根本上解决新能源重卡在高速、重载、长距离场景下的能耗痛点，更无法为未来能源形态的演进预留技术空间。福田卡文的选择是彻底的：从零开始，正向研发。原生之力：卡文重卡BEACON的“三大架构”解码卡文重卡BEACON的技术底气，首先来自其原生平台的系统性重构。这一平台并非传统意义上的车型平台，而是一套重新定义商用车能量效率、智能边界与全生命周期价值的系统性技术框架。·车身架构：空气动力学的高效转化在能耗控制的技术链条中，风阻是首要突破口。卡文重卡BEACON采用流线型主挂一体化设计，融合仿生学与空气动力学理念，驾驶室采用由上至下、前端渐收的楔形造型。这一设计的成果，是整车风阻系数低至0.28——较传统重卡降低49%，能耗减少约16%。对于高速行驶占比高的干线物流场景而言，这一数字的意义远超参数表上的领先。它意味着在对抗空气阻力的能量损耗被极力压缩后，每一度电、每一克氢都能更高效地转化为前进的里程。·电子电气架构：商用车首发的“智能体”如果说车身架构决定能耗的“下限”，那么电子电气架构则定义能耗优化的“上限”。卡文重卡BEACON搭载商用车首创的“1+3+2”跨域融合EE架构，支持集中控制、OTA远程升级与车云实时交互，CANFD与千兆以太网双主干网络的配置，使其具备真正的“软件定义汽车”能力。这一架构的核心价值在于场景感知与自适应控制。基于实时路况、载重数据与驾驶行为的智能算法，车辆能够动态优化氢电匹配策略，始终让动力系统工作在最高效区间。这不是机械的标定，而是有“思考能力”的能量管理。·动力底盘架构：氢电共平台的兼容之道在能源路径尚未定型的产业过渡期，押注单一技术路线意味着巨大的战略风险。卡文重卡BEACON的应对之道，是在底层实现最大程度的兼容。平台采用“驾驶区、储能区、驱动区”三段式布局，纯电、气氢、液氢三种能源形式可共用同一套底盘架构，零部件通用率达50%，可衍生15种基础车型覆盖90%重卡运营场景。这种设计的前瞻性在于：无论未来补能网络如何演进，基于同一平台的车辆都能实现平滑接入。在纯电路径上，平台支持行业首发的800V高压系统与兆瓦级超充技术，充电8分钟即可补充续航100公里。在燃料电池路径上，自研300kW燃料电池搭载自增湿、低功耗辅件及零功率启停技术，常用工况效率不低于58%，较行业平均水平高出9个百分点。最具标志性意义的突破来自液氢领域。卡文重卡BEACON液氢版本搭载航天级车载液氢系统，储氢密度超过10%，加氢15分钟即可实现续航1000公里以上。航天科技从“高精尖”走向“产业化”的范式跃迁，在此刻完成。能耗控制的“全链路”解法如果将卡文重卡BEACON的能耗控制拆解为技术链条，可以发现一个清晰的逻辑：从空气动力学降阻（开源），到高效电驱系统转化（增效），再到轻量化减负（节流），最后以智能热管理系统实现全工况优化——这是一套覆盖“风阻-电驱-自重-热管理”全链路的系统性方案。·高效电驱桥：让每一度电都高效输出电驱系统的效率，直接决定能耗的转化边界。卡文重卡BEACON面向氢能场景深度调校了平行轴与同轴两种电驱桥方案：平行轴电驱桥采用8层扁线绕组与双V磁钢转子油冷电机，最高效率≥93.5%；同轴电驱桥搭载场景自适应控制算法，最高效率可达94%以上。这一组数据的意义在于，从燃料电池发出的每一度电，在转化为驱动力的过程中损耗被降至最低。对于按公里核算成本的重卡运营而言，效率提升的每1个百分点，都将转化为利润表上的确定性收益。·集成热管理：化“能耗项”为“增效器”传统重卡的热管理系统往往各自为政——电池热管理、电机冷却、座舱空调彼此独立，不仅占用空间，更消耗额外能量。卡文重卡BEACON采用六合一集成化设计，效率提升60%、管路减少35%、重量降低20%、能耗降低5%。在极寒环境下，这一系统的价值尤为凸显。2026年初的海拉尔寒区测试中，卡文重卡BEACON在零下40℃的冰雪路面上起步、加速、爬坡均能精准控制，三电系统充放电速率与动力输出保持稳定。座舱热管理系统快速升温、精确控温，在冰封之地守护驾乘温度的同时，将能耗控制在最优区间。·轻量化技术：减重超500公斤的“油氢同重”对于重卡而言，自重直接侵蚀载重空间，进而影响单趟运营收益。卡文重卡BEACON通过62项新材料、新结构、新工艺的系统性革新，实现整车降重超500公斤。这一成果的意义远超参数本身。行业领先的钢-铝-塑连接工艺，使车辆在保证安全结构的前提下，实现减重与强度的平衡。对于干线运输而言，这意味着更稳定的有效载重空间，直接转化为每趟运营的实际收益。更关键的是，降重使氢能版本实现了“油氢同重”——整车自重与同级别柴油重卡相当，意味着用户无需因选择零碳方案而牺牲载重能力。契合政策导向的可量化商业价值卡文重卡BEACON的能效突破，不仅回应了技术层面的挑战，更精准契合了2026年两会的政策导向。全国两会政府工作报告明确提出，推动商用车电动化、氢能化转型，支持氢能、绿色燃料应用，鼓励新能源重卡在干线物流场景规模化落地。在这一政策预期下，卡文重卡BEACON的能效优势转化为可量化的商业价值：液氢版本在高速费减免的政策红利下，全生命周期运营成本已具备与燃油重卡正面竞争的能力。对于干线物流企业而言，可量化的商业价值在物流高峰时段被进一步放大。尤其是当下春季物流，这一时期的运营特征尤为鲜明：运力需求集中释放，单月行驶里程显著提升，能源消耗与维护成本随之攀升；与此同时，运价竞争趋于激烈，利润空间被进一步压缩。在这样的场景下，车辆的全生命周期运营成本（TCO）直接影响企业投标报价与年度决算的刚性约束。卡文重卡BEACON的能效优势，意味着在日均行驶800-1000公里的高负荷运营周期内，液氢版本每日能源成本较传统燃油重卡可降低数百元。这一差异在连续数月的物流旺季中累积，直接转化为利润表上可量化的收益。更值得关注的是补能效率对时间成本的压缩。15分钟完成加氢、充电8分钟续航100公里的能力，在运力紧张、车辆周转率至上的物流场景中，意味着每一台车都可以更长时间地处于“创造价值”的状态。午休时段完成补能，下午继续接单——这种作业节奏的重构，使单车日均运营时长延长，资产利用率提升，投资回报周期相应缩短。超越能耗：一套完整的价值逻辑需要强调的是，卡文重卡BEACON的技术价值，不止于能耗控制这一个维度。在安全层面，驾驶室采用100%高强钢+热成型材料笼式骨架，通过9项极限碰撞测试与欧盟ECE R29-03认证，以及搭配ICA/HWP组合辅助驾驶，信息安全动态防御体系，使得整车安全性提升67%。在舒适层面，1450mm超低地板、1米超宽卧铺、420L储物空间，配合四点悬浮驾驶室与气囊座椅，将长途驾驶的疲劳感降至最低。在智能层面，7摄像头+5雷达+1激光雷达的感知网络，覆盖26大类114项场景，实现22项辅助驾驶功能。这些配置共同构成了一个完整的产品逻辑：卡文重卡BEACON不仅是能效的“灯塔”，更是一套覆盖安全、舒适、智能的全场景运力解决方案。“灯塔”的启示：从技术领先到用户价值卡文重卡BEACON如何用“正向研发”破解重卡能耗焦虑？答案囊括在三个层面：在架构层面，以“三段式布局”实现氢电共平台，为能源形态的演进预留技术空间；在能效层面，以0.28的风阻系数、58%以上的燃料电池工况效率和超500公斤的降重成果，构建了全链路的能耗控制体系；在价值层面，将每一项技术指标转化为用户可计算的运营收益，让“低能耗”从参数表上的数字变为利润表上的确定性。这正是“正向研发”与“油改电”的本质区别——前者是系统性重构，后者是修补式改良；前者为未来而生，后者为当下妥协。当卡文重卡BEACON从海拉尔的极寒考场驶向全国干线，从北京发布会现场驶向2026年9月德国汉诺威商用车展的全球舞台，它所照亮的不仅是一条零碳干线物流的技术路径，更是一个属于中国商用车的新时代。正如极寒测试所证明的：真正的灯塔，不仅指引方向，更经得起最严苛的考验。
  • 4 面壁智能完成新一轮数亿元人民币融资 据悉，面壁智能完成新一轮数亿元人民币融资，由深圳市创新投资集团（深创投）和汇川产投联合领投，道禾长期投资、国泰君安创新投、武岳峰科创等跟投。今年年初，面壁智能已完成由中国电信领投的一轮融资，据悉公司一季度累计融资规模预计已超 10 亿元人民币。过去一年，面壁智能陆续完成了 3 次融资，吸引了京国瑞、茅台基金、龙芯创投、中金保时捷等众多知名投资机构纷纷押注。密集的融资节奏背后，是资本市场对「端侧大模型」这一方向持续升温的高度认可，也是面壁智能在这一赛道上技术积累与商业落地双线推进的集中体现。融资完成后，面壁智能跻身基座大模型独角兽行列。也在近期举办的 2026 年中关村论坛年会「全球独角兽企业大会」上正式获颁「2026 年度中国独角兽企业」称号。
  • 5 Video Agent 赛道「隐形冠军」：Sand.ai 旗下产品 VidMuse ARR 最快破千万美金，公司完成新一轮超五千万美金融资 VidMuse 上线仅 2 个月，年度经常性收入（ARR）超千万美金，成为 Video Agent 赛道最快达成此商业化里程碑的产品。VidMuse 首创 「Music in Video Out」，以音频驱动的视频创作范式为核心，底层技术主要来自母公司 Sand.ai 自研的音视频原生架构。该团队作为最早开始探索世界模型的团队之一，早在 25 年 4 月开源全球首个自回归视频基础模型 Magi-1，Sand.ai 近期在 GitHub 连续三天开源核心技术，先后发布 150 亿参数演绎级音视频同出大模型 MagiHuman、分布式 Attention 组件 MagiAttention、训推一体全局编译框架 MagiCompiler，为实时视频生成提供关键底层技术范本。据知情人士透露，Sand.ai 近期完成新一轮约五千万美金融资。
  • 6 尼康Z9与经典D5共赴阿尔忒弥斯2号绕月任务 在4月2日刚刚启程的NASA“阿尔忒弥斯2号” (Artemis II) 载人绕月任务中，尼康专业影像装备再次成为深空探索的关键伙伴。此次载人绕月任务是半个多世纪以来人类飞往太空最远的一次征程，并为未来在月球建立永久基地乃至探索火星奠定关键基础。此次任务不仅搭载了久经考验的尼康D5单反相机，宇航员团队更成功争取将尼康Z9旗舰微单“压哨”加入任务清单。指令长里德·怀斯曼表示：“尼康D5在弱光环境下表现优异，配合我们的长镜头也非常适合对月球表面进行光学观测，能完成大量出色的拍摄工作。”此次任务中，D5将承担主要拍摄工作，而Z9则首次在深空高辐射环境中接受实战验证。Z9的加入直接关联着NASA未来登月计划。尼康正与NASA合作开发基于Z9的下一代“手持通用月球相机”（HULC），该系统配备定制热控防护系统，以应对月球极端温度和太空辐射，将用于阿尔忒弥斯3号及后续载人登月任务。从国际空间站到载人绕月任务，尼康专业影像设备持续为人类太空探索提供可靠支持，助力记录人类探索深空的每一个关键瞬间。
  • 7 小米 YU7 GT 实车再曝光 近日，据 CARSCOOPS 报道，其在德国纽博格林北环赛道拍摄到一组小米 YU7 GT 无伪装的实车照片。#小米 YU7 GT 实车再曝光#从曝光的图片来看，新款 YU7 GT 前进气格栅相较于普通 YU7 有所区别，改为了蜂窝网设计；其他方面，新车多处细节提供碳纤维选装，以及车身拉花。新车于今年 2 月首次在工业和信息化部第 404 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中亮相。据悉，小米 YU7 GT 将配备 288kW（前）+ 450kW（后）双电机，约 1003 匹马力，最高车速可达 300km/h。车身尺寸相较于普通 YU7 有所变化，长宽高分别为 5015mm×2007mm×1597mm，轴距为 3000mm；轮胎规格上，新车提供 21 寸轮毂，前 265mm 胎宽、后 295mm 胎宽。
  • 8 苹果被曝正天价扫荡全球手机内存 据消息源「Jukan」信息，苹果今年的供应链策略展现出史无前例的攻击性。该公司目前正以极高的溢价在市场上扫货所有可用的移动端 DRAM，甚至愿意为此承受营业利润率受损的代价。该消息人士强调，苹果此举并非单纯为了满足自身的常规备货需求，而是旨在通过人为抬高 DRAM 市场价格，导致其他智能手机制造商无法获取足够的内存芯片。其核心目的是通过制造全行业的内存短缺，直接限制竞品的量产与设备组装。据信息显示，苹果 CEO 库克在此前的财报电话会议中，曾将内存芯片和台积电3nm产能紧张列为主要制约因素。而分析师郭明錤此前曾发布研报指出，苹果正凭借其供应链话语权在存储芯片涨价周期中强力锁定产能，并计划通过吸收成本压力以换取更大的市场份额。尽管内存成本攀升将不可避免地挤压 iPhone 的毛利率，但郭明錤指出，苹果的核心策略是利用市场动荡期锁定芯片、吸收成本并抢占份额，后续再通过服务业务的增长进行利润回补。此外，为利于市场营销，苹果目前计划在 2026 年下半年发布的 iPhone 18 系列上尽量维持起售价不变。
  • 9 电动汽车新国标 7 月正式实施 据新华社报道，今年 7 月，工信部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）将正式实施，新标准对热扩散测试技术要求进行了修订，进一步拉高新能源汽车电池安全门槛。其中报道提到，新一代小米 SU7 搭载的三元锂电池近期成功通过高温满电针刺测试，测试标准超过即将实施的新国标要求。业内人士表示，当前我国新能源汽车企业正以更高标准、更严要求，不断筑牢安全底线，推动产业高质量发展。除电池安全测试外，新一代小米 SU7 还完成了以 60km/h(相对速度 120km/h) 进行正面 50% 重叠移动渐进变形壁障（MPDB）的碰撞试验，这一碰撞测试的标准也高于中国新车评价规程（C-NCAP）相对速度 100km/h 的要求。报道指出，从被动满足标准到主动超越标准，如今，越来越多中国车企正通过「自我加码」筑牢产业安全底线，这也折射出新能源汽车产业从「规模领先」向「质量引领」迈进的坚定步伐。
  • 10 海光信息正式公开「内生安全」技术成果，冲刺国产万亿大模型训练 4 月 2 日，在海光信息2026年春季技术沟通会上，海光正式公开基于「内生安全」理念的多项新成果，并首发海光 DCU 软件栈年度版本，为国内多个万亿参数大模型训练提供算力支撑。海光信息副总裁应志伟表示，AI 时代的算力安全挑战已超越传统方案的能力范畴，必须从计算架构的最底层寻求突破。在数万张海光 CPU + DCU 组成的算力集群上，海光团队通过内生安全、算子调优、编译优化、通算融合等多重技术，已初步完成 10 万亿模型参数的稳定运行，MLPerf 等多项测试达到国际领先水平。
  • 11 乐高携手足坛巨星推出限定套装 4 月 2 日，乐高集团携手克里斯蒂亚诺·罗纳尔多（Cristiano Ronaldo）、基利安·姆巴佩（Kylian Mbappé）、利昂内尔·梅西（Lionel Messi）与维尼修斯·儒尼奥尔（Vini Jr.），以四位球场传奇人物为灵感推出全新的乐高 Editions 系列套装。– 为 C 罗球迷打造的乐高 Editions C 罗 – 经典进球瞬间套装（43012）采用雕塑感 R 形积木底座设计，融入葡萄牙国家队配色与罗纳尔多标志性的「CR7」标识。该模型内含 490 块积木颗粒，并搭配罗纳尔多乐高小人仔与收藏铭牌，粉丝可在此套装中找到追溯其传奇运动生涯的细节彩蛋。– 速度、精准与法式风范在乐高 Editions 姆巴佩 – 经典进球瞬间套装（43013）中生动呈现。该套装以优雅的 M 形积木底座为基础，采用法国国家队配色并配有醒目的 10 号球衣号码。该套装内含 490 块积木颗粒，并配有姆巴佩乐高小人仔、收藏铭牌以及趣味细节，让球迷有机会共同见证姆巴佩的崛起与成名之路。– 乐高 Editions 梅西 – 经典进球瞬间套装（43011）为球迷重现梅西的传奇时刻。该套装采用 M 形积木底座，融入阿根廷国家队配色及醒目的 10 号球衣号码。这款由 500 块积木颗粒组成的套装将带领消费者开启充满惊喜的探索之旅，内含多重彩蛋、梅西的成长历程、梅西乐高小人仔以及与这一经典场景呼应的收藏铭牌。– 乐高 Editions 维尼修斯 – 经典进球瞬间套装（43027）洋溢着巴西式的澎湃激情。该套装以 V 形积木底座为基础，融入巴西国家队配色及维尼修斯标志性的 7 号球衣号码。这款由 510 块积木颗粒组成的模型内含呈现其进球庆祝姿态的维尼修斯乐高小人仔、收藏铭牌，以及展示其足球生涯的多重细节。– 乐高 Editions C 罗 – 足球传奇套装（43016）为球迷提供了两种标志性的方式来致敬 C 罗——拼搭霸气十足的「Siuuu」庆祝姿势，或经典的倒钩进球姿势。这款由 854 块积木颗粒组成的模型内含大幅 CR7 背景板、印刷铭牌，以及全新复合材质面部元件与新款足球元件。– 乐高 Editions 梅西 – 足球传奇套装（43015）由 958 块积木颗粒组成。球迷可以体验两种拼搭造型带来的乐趣——梅西进球后标志性的双手指天姿势，或他在场上带球过人的奔跑动作。该套装还包含醒目的数字 10、「MESSI」字样、印有名字的铭牌及新款足球元件。– 今日同步开启预售的还有乐高 Editions 梅西的庆祝时刻（43018）套装，这款由 1427 块积木颗粒组成的套装适合 14 岁以上人群，是一件引人注目的 3D 墙面艺术作品，复刻梅西进球后双手指天的标志性胜利姿态。该套装突出呈现了他标志性的 10 号条纹球衣，并暗藏诸多彩蛋，致敬他的人生与职业生涯。
  • 12 悟空率先接入国产最强编程模型Qwen3.6 4月2日，阿里巴巴正式发布新一代大语言模型Qwen3.6-Plus，阿里在企业级市场的旗舰AI应用悟空率先完成接入。Qwen3.6-Plus在代码、智能体、推理、原生多模态等能力上整体性能大幅增强，在智能体编程SWE-bench系列评测、真实世界智能体任务Claw-Eval等权威评测中，千问3.6编程表现超越2倍乃至3倍参数量的GLM-5、Kimi-K2.5等模型，成为当下编程能力最强的国产模型，接近全球最强编程模型 Claude 系列。对悟空用户而言，使用新模型可带来三大提升：智能体编程能力对比其他通用模型大幅提升，AI从”副驾驶”进阶为能独立承担子任务的”协作者”，可自主编写跨文件代码、运行测试并迭代修复；长程任务规划与执行能力显著增强，面对企业场景中普遍的多步骤复杂工作流，能更可靠地拆解目标、调度资源并交付成果；同时性价比优势突出，每百万 Tokens 输入低至2元，大幅降低企业规模化使用门槛。悟空作为阿里巴巴企业级 AI旗舰应用，承担着将模型最新技术成果与企业真实需求对接的关键角色，已率先接入 Qwen3.6-Plus，为用户带来编程能力更强、执行效果更优、性价比更高的企业级 Agent 使用体验。例如在一人开发等研发类场景，用户可用自然语言描述需求，悟空自主完成从方案拆解、代码编写、网站生成到测试验证的全流程；在一人法务等知识管理类场景，悟空能跨文档提取关键信息、对比条款变化、识别风险并生成决策建议；在财务、制造等业务流程自动化场景，员工只需提出目标，悟空即可自主完成跨系统的查询、填报、审批等操作，将繁琐流程变为“一句话”的智能服务。悟空率先接入Qwen3.6-Plus，是阿里AI模型与场景结合的关键实践。阿里悟空产品负责人表示，企业级AI应用的竞争，本质上是”模型能力×场景理解”的乘积。Qwen3.6-Plus在智能体编程和长程任务规划的突破，为悟空解决企业客户复杂痛点提供了新的基础，而钉钉多年深耕企业市场所积累的场景认知，让悟空知道如何将这些能力精准嵌入真实工作流。即日起，悟空会员用户在 v0.9.20 及更高版本中，可抢先使用Qwen3.6-Plus 模型。
  • 13 华境 S 全系标配华为乾崑智驾，超前满足行业首个驾驶辅助强标性能要求 4 月 2 日，华境 S 宣布已超前满足《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准征求意见稿（以下简称「L2 强标」）性能要求。#华境S全系标配华为乾崑智驾#据悉，华境 S 全系标配华为乾崑智驾 ADS 4 Pro，主动超前应试 L2 强标全场景工况，整体表现优异，性能已满足即将实施的 L2 强标要求。2025 年 9 月 17 日，工信部网站发布《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准征求意见稿。这是行业首个 L2 级组合驾驶辅助强制标准，填补了驾驶辅助安全标准的空白。强标的推出，将严格约束组合驾驶辅助系统的功能表现，系统性提升产品安全性能，从而有效减少因系统性能缺陷引发的安全事故，最终提升中国道路交通的整体安全水平。L2 强标征求意见稿共包含 65 项场地试验，覆盖隧道穿行障碍车应对、高速施工改道、环岛绕行、交叉路口、黑夜行车、雨雾斜置车辆应对等高难度复杂场景。强标测试场景覆盖全面、目标种类多样、多目标叠加考验，更要求车辆在驾驶员可调节的驾驶辅助最高时速下完成全项考核，与真实道路高风险场景深度绑定，对整车驾驶辅助系统的环境适配韧性与应急响应速度提出天花板级要求。华境 S 作为上汽通用五菱与华为乾崑深度战略合作打造的首款旗舰车型，全系标配华为乾崑智驾 ADS 4 Pro，凭借成熟的软硬件协同优势，主动超前应试，既是对行业趋势的精准预判，更是对自身技术实力的充分自信。本次摸底测试中，华境 S 重点攻克夜间高速施工、儿童安全及恶劣天气三大核心场景，顺利通过六大「地狱级」工况考验，全面展现了华为乾崑智驾的全场景安全守护能力。据介绍，华境 S 已具备高速领航辅助 NCA、泊车辅助 APA 等全场景驾驶辅助能力，同时也是首批量产即搭载城区领航辅助 NCA 的华为乾崑智驾 ADS Pro 车型。华境 S 将于 4 月 7 日 19:00 在「华育万象 境展新篇——华境 S 领航科技品鉴会」上首发亮相。
  • 14 华境S全系标配华为乾崑智驾，满足行业首个驾驶辅助强标性能要求 4月2日，华境S宣布已超前满足《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准征求意见稿（以下简称“L2强标”）性能要求。华境S全系标配华为乾崑智驾ADS 4 Pro，主动超前应试L2强标全场景工况，整体表现优异，性能已满足即将实施的L2强标要求。这不仅彰显了新车的驾驶辅助技术实力，也证明其驾驶辅助系统在安全维度已具备对标未来行业标准的能力。2025年9月17日，工信部网站发布《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准征求意见稿。这是行业首个L2级组合驾驶辅助强制标准，填补了驾驶辅助安全标准的空白。强标的推出，将严格约束组合驾驶辅助系统的功能表现，系统性提升产品安全性能，从而有效减少因系统性能缺陷引发的安全事故，最终提升中国道路交通的整体安全水平。L2强标征求意见稿共包含65项场地试验，覆盖隧道穿行障碍车应对、高速施工改道、环岛绕行、交叉路口、黑夜行车、雨雾斜置车辆应对等高难度复杂场景。强标测试场景覆盖全面、目标种类多样、多目标叠加考验，更要求车辆在驾驶员可调节的驾驶辅助最高时速下完成全项考核，与真实道路高风险场景深度绑定，对整车驾驶辅助系统的环境适配韧性与应急响应速度提出天花板级要求。华境S作为上汽通用五菱与华为乾崑深度战略合作打造的首款旗舰车型，全系标配华为乾崑智驾ADS 4 Pro，凭借成熟的软硬件协同优势，主动超前应试，既是对行业趋势的精准预判，更是对自身技术实力的充分自信。通过测试积累了大量重难点场景数据，也为后续技术OTA迭代优化提供支撑，切实夯实产品安全基础，践行“安全无止境”的研发理念。本次摸底测试中，华境S重点攻克夜间高速施工、儿童安全及恶劣天气三大核心场景，顺利通过六大“地狱级”工况考验，全面展现了华为乾崑智驾的全场景安全守护能力。高速施工区域，夜间110km/h稳定通行：高速通勤场景下，华境S在施工区域专项测试表现亮眼。夜间施工路段，华境S能够在低光照环境下精准识别交通锥、防撞桶、隔离墩等低反光障碍物，并以 110km/h 车速稳定避让变道通行。测试继续加码，当多种障碍物组合成连续施工区域，华境S依然能够以 110km/h 车速精准识别障碍物后借道对向车道+连续变道通行，充分展现出其在夜间极端工况下卓越的全场景环境理解与通行能力。城区儿童突发横穿场景，精准识别避撞：在城区儿童场景专项测试中，“夜间儿童目标弯道静止试验”复刻弯道视野盲区叠加夜间环境极限场景、“日间儿童目标横穿被车辆遮挡试验”复刻“鬼探头”场景，华境S均能在80km/h速度下精准识别儿童假人，快速减速刹停避撞，最大限度守护儿童出行安全。城区极端天气，稳健应对低能见度挑战：在极低能见度的雨天和雾天环境中，放置侧翻车辆和斜置车辆做为目标障碍物模拟真实事故场景，叠加雨天湿滑路面制动难度升级，华境S仍能以80km/h车速识别障碍物刹停，凸显其驾驶辅助系统卓越的极端天气适应能力。此次L2强标摸底测试的顺利完成，充分验证了华境S搭载的华为乾崑智驾系统的安全可靠性。华境S已具备高速领航辅助NCA、泊车辅助APA等全场景驾驶辅助能力，同时也是首批量产即搭载城区领航辅助NCA的华为乾崑智驾ADS Pro车型。3月31日，上汽通用五菱总经理吕俊成与华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春，就双方合作初心、研发历程、技术布局展开深度直播对话，在智能座舱、驾驶辅助技术等领域，五菱与华为乾崑高度契合、全面协同、互惠互补。五菱近七十载造车积淀，与华为乾崑智能科技深度携手，双方聚力打造高品质智能大六座SUV。该车型全系标配华为乾崑智驾ADS4 Pro、鸿蒙座舱 HarmonySpace5及乾崑车云，并首批搭载华为乾崑首创的舱内激光Limera，为用户带来更安全、更智能、更舒适的全新出行体验。华境S将于4月7日19:00在“华育万象 境展新篇——华境S领航科技品鉴会”上首发亮相，更多创新科技与车辆细节届时将正式揭晓，敬请期待。
  • 15 半年DAU涨5倍，这届App开发者，正在用鸿蒙全场景“开外挂” 当设备越来越多，数字生活的体验却往往因“设备孤岛”而割裂：跨屏看视频需要重新搜索拖进度条，分享音乐得经历复制、跳转、发送等繁琐链路。在万物互联时代，究竟是人在服务设备，还是设备在服务人？3月28日，在广州举办的 HDD·HarmonyOS 创新论坛全场景互联专场上，华为与众多开发者共同给出了解决方案。随着 HarmonyOS 5 和 HarmonyOS 6系统终端设备突破 5000 万大关，一个以用户为中心、让设备在后台隐身的全场景无感体验时代，已经悄然降临。这不仅是一场底层技术的狂欢，更是一场以“用户痛点”为起点的体验升级与商业价值重塑。交互的直觉化：分布式底座打造鸿蒙全场景互联基因传统的操作系统大多“画地为牢”，将手机、平板、PC 视为彼此孤立的计算节点。而鸿蒙具备先天的全场景互联基因，其最大的系统级优势，在于底层构建的“分布式软总线”与“硬件资源池化”技术。这就像在所有终端之间修建了一条隐形且高速的数字通信网络，解决了Wi-Fi、蓝牙等底层物理连接的差异问题。在鸿蒙生态逻辑里，多台设备可以通过极低的时延被虚拟成一台超级终端。例如，鸿蒙电脑可以调用的手机的摄像头，或者把平板作为外接扩展屏幕。资源被打通，设备不再是孤岛。论坛上，华为技术专家深入拆解了鸿蒙星河互联架构。基于全新分布式软总线技术，HarmonyOS 6可实现高可靠、大带宽、低时延的多设备连接。这种底层架构的跃升，直接催生了「碰一碰」与「隔空传送」这两大杀手级创新交互。面对长辈不会复杂分享操作的痛点，「碰一碰」让用户只需将鸿蒙手机顶部轻触，内容便能瞬间流转。如今，这一能力已从 1V1 演进至 1V4 的多设备协同，甚至催生了线下“一碰组队开黑”等全新年轻化社交方式。而「隔空传送」则更进一步，借助强大的空间感知与手势姿态识别能力，用户只需在空中做出“一抓一放”的动作，就能将图片或文件如同实物般精准投递到另一台设备上。这种符合“第一性原理”的交互，打破了设备分享的边界，让复杂的传输逻辑被最原始的肌肉记忆所取代 。正如华为技术专家所言，无论是碰一碰、隔空传送，还是跨设备接续与键鼠共享，核心都在做同一件事——消除设备边界，让设备退后，让用户向前。开发者的破圈实践：痛点即机遇，体验即价值底层生态的繁荣，最终需要千行百业的开发者来浇灌。在本次论坛上，我们看到不同赛道的先行者正借助鸿蒙的全场景互联能力，完成一场场从“痛点解决”到“商业变现”的华丽进化。1、搜狐新闻：全场景赋能，近半年DAU暴涨5倍的突围战鸿蒙版搜狐新闻客户端研发负责人李海亮透露，经过20多项鸿蒙创新特性的集成，搜狐新闻鸿蒙端的DAU在半年内增长了5倍。他特别强调了”碰一碰”在资讯分发场景中的价值：用户在正文页、视频页均可通过碰一碰一键分享内容到另一台设备，社交动态也可以通过碰一碰推荐博主和内容，打通了社交与内容之间的壁垒。“鸿蒙的碰一碰解决了我们过去在资讯类应用中分享转化链路过长的问题，用户行为的阻力直接降到了最低。”在此基础上，搜狐新闻还融合了鸿蒙 “隔空传送” 能力，构建起全场景内容流转体系。用户只需 “一抓一放”，伸掌抓取、握拳传送，就能把文章、视频、用户动态、个人名片等全场景内容，快速同步到 PC 等设备，无需复杂操作，真正实现内容的极简流转。从 “碰一碰” 的一碰即传，到 “隔空传送” 的无接触流转。依托鸿蒙全场景特性，搜狐新闻彻底重构了资讯内容的跨端分享与传播体验，让内容在手机、平板、智慧屏等多设备间实现无缝流转、自然接续，全面提升用户在全场景下的资讯获取与分享效率。2、元星空：系统级能力平台化，用全场景互联重构数字观星体验非科班出身的独立开发者孙晨阳，凭借天文应用“元星空”拿下了 HarmonyOS 创新赛特等奖。他的产品完美诠释了全场景流转在垂直赛道的张力。对于天文爱好者而言，手机屏幕太小，电脑又不够便携。孙晨阳利用鸿蒙的「应用接续」与「多设备协同」，打造了无缝的观星旅程：下班路上用手机查看星历表，回家后将星图「隔空传送」至平板进行沉浸观测，最后在 PC 端接续进行 4K 截图分析。更关键的是，元星空不是简单“接了几个功能”，而是真正把鸿蒙的系统级能力，转化成用户可感知的产品价值。鸿蒙将成本高昂的端侧 AI（如 ASR、TTS 语音能力）作为系统级服务开放。开发者仅需简单调用便能接入“小艺智能体”进行语音讲解。这些都不是简单的能力堆砌，而是彻底的场景重构。“鸿蒙把复杂的能力平台化，把强悍的能力系统化，开发者就可以有更多的时间把创意变成无限的可能。”孙晨阳的这句话，在某种程度上代表了本届开发者群体对鸿蒙全场景能力最真挚的认同。3、咪咕音乐：用鸿蒙全场景互联重塑音乐社交听歌是一件极其私人的事，但分享音乐却是一种强烈的社交渴望。传统音乐 App 往往受限于“设备孤岛”，导致服务厚重、交互单一。鸿蒙版咪咕音乐开发负责人赵胜分享了他们的破局之道：借助鸿蒙全场景互联能力，让音乐从“一个应用”变成一种随处可用的“服务”。通过「碰一碰」，两台手机轻触即可完成音乐与情感的面对面传递；利用「隔空传送」，好歌甚至能像实物一样被“抓取”投递给朋友。这种极简交互去除了冗余的屏幕操作，赋予了音乐社交实体的温度。鸿蒙全场景的赋能，为咪咕音乐HarmonyOS版本带来了用户基数暴涨 340%、日活增幅高达 500%、用户使用时长增加47%的商业正反馈。4、SKG：让智能设备“组队”，全场景健康体验拉满SKG作为健康硬件领域的代表，在鸿蒙适配上只用了半年便追平了安卓、iOS三年的开发进度，接入了碰一碰、实况窗、服务卡片等新特性，鸿蒙端上线后，用户量9个月内翻了10倍。其研发负责人李伟浩提到，在鸿蒙高可用组件的加持下，SKG团队仅用一天时间就完成了“碰一碰”功能的开发。通过“碰一碰”极简的交互链路，结合前置在服务卡片中的IoT操控功能，用户甚至无需打开App即可完成设备操作。“全场景无感”的健康守护体验，成为了产品在红海中打造差异化竞争力的重要支点。拥抱全场景大势：鸿蒙生态的沃土与未来的蓝海通过这些鲜活的开发者案例，我们清晰地看到了一条跨越行业的演进脉络：拥抱鸿蒙全场景大势，已成为破局存量时代的更优解。在影音娱乐赛道，内容正在脱离单一屏幕的束缚，伴随着用户使用场景在鸿蒙手机、平板、智慧屏与车机间自由流转；在运动健康领域，鸿蒙端侧 AI 与多设备协同正在让被动的数据监测演变为主动的健康管家；在游戏与社交赛道，“碰一碰”正在重构年轻人的线下互动方式；而在商务办公场景，跨端剪贴与“隔空传送”文件秒传等体验，则让生产力实现了指数级飞跃……从单设备时代的“人找应用”，到全场景时代的“服务找人”；从繁琐的链接分享，到符合物理直觉的“抓放”与“触碰”。HarmonyOS 正以技术为犁，在万物智联的蓝海中开垦出一片体验至上、开发高效、商业共赢的新大陆。当我们再次审视那些在不同屏幕间丝滑穿梭的数字服务时，我们会发现，鸿蒙拆掉的不仅是设备之间那堵冰冷的墙，更是阻碍开发者实现商业增长的无形壁垒。对于所有致力于在数字红海中寻找新变量的创造者而言，这或许就是最好的入局时刻 。
📌 稀土掘金 文章榜 共15条
📌 网易新闻 热点榜 共15条
📌 51CTO 推荐榜 共15条
📌 Github 热门榜 共15条
热搜日期： 24小时更新数据